红缨枪同志有些忘乎所以了，“调距桨”？？？哈哈~~~~~不要说核潜艇，就是连常规潜艇，你给我找出一个来。

红缨枪同志熟读水声学，怎么能爆出潜艇“调距桨”这样的笑料来。。。嘿嘿~~~

俺对机电派的业务外行的很，先问清楚电机在发电机转速不变的情况下怎么调速，再来反击——明智之举啊~~

也就是说——反应堆不必频繁地调整功率，核潜艇也一样可以安静地进行战术机动，可以很方便地进行航速调整。

这样的话，红缨枪同志的“蓄电池论”在此方面不也同样站不住脚吗？

71\72楼的朋友说中了要害。呵呵
红缨枪把保管完好的“死读书”帽子，还给黄马褂同志。哈！

哎，怎么开始动气了？息怒息怒。。。。俺正想借这个帖子恶补机电知识，要都走了俺还在马扎上坐个什么劲~~

既然讨论到这里了，先把拖动的问题放一放，就说通过蓄电池吧——但人家核潜艇上本来就有蓄电池，难道一定要加组才够用吗？红缨枪的本意似乎不在于此。

黄马褂：
我可没有本事拉来什么神仙，那位火气爆爆的老大爷我也不知道来路。：（
好几十岁的人了，怎么比红缨枪还耐不住性子呢？
不过他老人家拂袖而去撂下的话倒耐人寻味哦。。。。。



电动的问题似乎可以这样讲，假如单靠现在的蓄电池而不开原动机充电，容量是真不够，所以要加，问题出在要维持7000吨潜艇3天机动，到底需要多少蓄电池上。后来红缨枪修正说汽轮机组也发电，俺就没提过反对意见么。不过话说回来，这时候还一定要经过蓄电池嘛？
》》》》》》》
我是说50小时，不到3天哦！抗议！！！哈~
还有低速巡航时，堆功率很小，加速时发电机由于功率保持不变，所以光靠它根本不能使潜艇加速到一定程度（适当的加速幅度），必须请蓄电池组帮忙。以前的蓄电池数量根本没有过多考虑这个，所以要加强这种能力必须增加电池的块数。

[作者于02-06 13:18:40修改]

红缨枪竟然敢人参攻击俺们敬爱的马褂斑竹——机电专业的准海龟，当心电得你生活不能自理。。。嘿嘿~~~~

俺一直以为，无论是巡航`待机，核潜艇应保持低噪声低速航行，其间变化不大，急进急停的情况怕是不多见的吧？即使是作战中需要高速航行，打个比方就说“高速逃逸”吧——逃至安全区域后缓慢降低反应堆功率回到正常巡航状态应该没问题吧？退一步说，即使出现碘坑需要被迫停堆40小时，原艇载蓄电池就不够用嘛？——人家常规潜艇的都4`500小时经航呢。核潜艇就是吨位大些，需要的推进功率高些，在逊也不会40小时都不行吧？这样红缨枪同志还有什么理由要加组呢？

关于加组带来的蓄电池重量影响潜艇稳性的问题红缨枪同志还没有回答——不要再拿改弹道导弹核潜艇来搪塞了。

电动死脑筋。即使装电池组舱段也不会有龟背，稳性当然不会比弹道导弹潜艇差！哈~

启堆有外加热启堆、核加热启堆。万一要靠外加热启堆的时候，电池给反应堆加热的用电量可就大咯！呵呵。
电动主任不把船用反应堆基础知识学习个两三遍，红缨枪光解释会很很很辛苦的。。。：（

说制氧`制淡`空调等，还有各种设备用电——这些常规潜艇上都有啊。有一点需要说明的是，潜艇在必要情况下，一些不十分必要的设备要停机来节省电力，同时也降低噪声。比如空调可以不用，制氧用再生药板，淡水用贮存的。。。等等。

别喊口号，红缨枪先说说准备把备份蓄电池装载弗吉尼亚的什么部位呢？

嘿嘿，我就是个半文盲么，半文盲说的全删了好，省得污人眼睛，这个回贴后，我就等着红缨枪老师给我科普啥叫电机和逆变器。

最后一个回贴里面说句全文盲话，机组调功率分有功无功，有功调转速，无功励磁调电压，红缨枪老师在wc发问的时候我文盲在下面吓得连话都不敢说呐。

文盲再说一句，电磁炮的脉冲电流能直接发出来而不需要调制，也等着高人给我科普呐。

文盲还说一句，电动坦克开足了飙车要转弯，这时候因为原动机发电机工况不变，所以轮子的转速就是不能调，连暂态都不能调，就是会烧线圈。