红缨枪果然滑头，不过再俺意料之中~~~`

好吧，红缨枪同志既然提出了把蓄电池模块作为“任务模块”安装在核潜艇上，这里还有个小问题——弗吉尼亚的任务模块安装位置和设计的承载重量？

众所周知，蓄电池是很重的，为了保证稳性，潜艇通常是把蓄电池安装在艇体的底部。

http://top81.qzwww.com/upfile/20041302333380.jpg
看看。核潜艇经常停堆的。

弗几尼亚有改装弹道导弹潜艇的计划，现在的弹道导弹难道就没有电池重吗？怎么都没见装在“艇体的底部”？

给大家说一点船用反应堆的知识：
船用反应堆与陆地上的反应堆不同，要经常根据任务要求变工况，反应堆从高功率转为低功率时，会出现碘坑现象（反正不是好事情）。热启动要与上次停堆相隔40小时才可以避开碘坑。因为碘坑会在一定时间消失，。。。
在反应堆全寿命的前2/3时期内可以在碘坑情况下启动，但后1/3的寿命期内则不能在碘坑下启动，必须在碘坑产生前或消失后启动。


说穿了吧。电池就是帮反应堆尽量避开碘坑运行工作。

如果弗吉尼亚不动切开`加长一类的大手术——你认为它能变成SSBN吗？这和你说的任务模块是两码事了。

电动一个最主要的理由是自然循环的噪音很低，没有必要靠电池推进。
但电动可能不知道潜艇要改变航速的话，负荷的变化必将导致堆功率要跟着变才行，也就是1、2回路的功率必须重新调节到平衡状态，不然堆芯内因温度的改变会出现气泡，那就麻烦咯，辅助系统必须开机工作。这个时候的噪音就上去了！所以，自然循环只能在稳定工况下才能使用。对于潜艇经常性地改变速度而言，自然循环很难保持。要保持自然循环，又要使频繁改变速度的战术任务得到实现，用电池来协助推进很自然不过了。怎么可以说没必要呢？是不~

怎么又没收？！！！这个后台管理俺算是领教了。。。：（

红缨枪认为弗吉尼亚不经过切开`加舱段之类的大手术就能变成弹道导弹核潜艇吗？这和所谓的任务模块压根是两码事。

有两个关于核动力装置和电力推进的问题——

1.反应堆的工况不改变的情况下是否可以调整汽轮机的转速？

2.电力推进系统中，从发电机到推进电机采用什么样的电力调制，是否可以对推进电机实施变工控制？

马褂详细说说在核潜艇上，发电机的工况不改变的情况下，如何调整推进电机的转速？

红缨枪认为弗吉尼亚不经过切开`加舱段之类的大手术就能变成弹道导弹核潜艇吗？这和所谓的任务模块压根是两码事。
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是啊，就是加舱段的话，电池组舱段也不会有弹道导弹舱那样的大“龟背”，怎么能说它的稳性会比弹道导弹潜艇差呢？是不？


电动开始搬救兵了，哈。。。。
“马褂详细说说在核潜艇上，发电机的工况不改变的情况下，如何调整推进电机的转速？”
-------有配电盘呀。多余的电力除了供给艇上的其他用电户，也可以“放掉”。。。不过这里一个放热过程，会增大核潜艇的热辐射特征的。还有，采用可调距螺旋桨也可以改变航速呀。。。还有什么呢？应该发动群众帮电动想想，哈哈哈！

发电机的工况不改变的情况下，如何调整推进电机的转速-------通过拖动电路，可以实现恒功率和恒电流调速。不需要发电情况下g可以空转，最好不停机。
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恒功率和恒电流调速，应该考虑电机的发热吧。推进电机上的冷却风机要忙死了，那可是个大噪音声源哦！呵呵~
再说，它的调速范围是多大？核潜艇用电力推进，也必须有主电机和辅助推进电机的（一大一小）！
我有资料，想给大家看。等我先贴出来再说。