随着奥运会期间北京汽车单双号限行的取消，人们不禁怀念起那些“无与伦比”的日子：秩序井然的大街小巷，纯净无瑕的蓝天白云，呼吸起来有负氧离子错觉的空气……那段时间，没多少人埋怨少开了几天车，反倒常听到这样的感叹，“哥们儿，今儿的路超顺，我只用15分钟就走完了平时要走1个多小时的路！”

　　客观地说，“单双号限行”智慧圆满解决了北京奥运会期间交通拥堵难题，但当老百姓已经尝到了奥运“限行”期间交通顺畅的的甜头后，取消限行又该怎么办？

　　据调查统计，北京市民对于奥运临时空气质量保障措施，九成左右市民认为效果明显，在八项临时保障措施中，机动车单双号限行是市民认为最有效的临时保障措施，93.1%的市民感受到了单双号限行所带来的道路畅通，以及因尾气排放减少而使空气质量的明显改善。

　　但奥运后的交通难题如何化解？毕竟“奥运限行”只是应急之举，并非治本之策。城市交通建设和管理部门还要有科学的规划和积极对策，能够根据城市道路的总体容量，科学控制汽车增量，每年按照流量许可，根据报废情况，有计划按比例的有序增加新车上牌。对政府公务车严格控编控量。同时，大力发展公共交通建设，科学规划发展自行车道路，提倡城市居民绿色生活方式，鼓励乘坐公交车和自行车。

　　北京市从2008年10月11日至2009年4月10日，试行按车牌尾号每周停驶一天(法定节假日和公休日除外)的规定，可以说是一种有益的尝试。作为一个北京市民来讲，能呼吸到新鲜的空气，有一个畅通的交通对大家都重要，我们每个人都生活在这个城市里，我们每个人都有责任，哪怕是牺牲掉自己的一点点方便。