本来晚饭后应该去进行快走锻炼，无奈天气实在闷热，又加上看到空气质量不太好，就想猫在家里不出去了。此时却忽然看到新的北京地铁路线图，于是萌生一个念头，何不趁机坐一下地铁，体验一下新的10号线通车后的快捷和方便。于是在图上勾出一条换乘路线，涵盖1、2、10、13号线，多次换乘，以了解各线及换乘情况。
我家在马甸附近住，出门后先乘两站公交，到达10号线健德门站，从这里出发，到知春路换乘13号线到西直门，再换2号线到复兴门，然后换1号线到国贸中心，最后再换10号线返回北土城站，完成整个在长安街以北涵盖西二环、东三环、北三环的旅途。
大约在9：10上车，最后在10：40下车，全程历时90分钟，包括换乘的时间在内。
下车后的体会有如下几点：
1. 在5号线、10号线相继通车后，目前北京的轨道交通应该说是比较便捷的，换乘比较方便，价格便宜，时间也很节约，作为上班族和居民出行的交通工具还是比较有优势的。车站工作人员的服务也是比较好的。笔者有交通卡，但为体验购票而专门去买票，服务员热情帮助，还用纸币换回机器找回的硬币。
2.目前各线的车辆陆续更新，这次所坐的车都有空调和电视显示系统，环境也还是比较好的。只是相比下13号线的车好象略旧一些。另外，2号线那段空调好象不够凉。
3.百姓对轨道交通还是比较接受的，都到晚10点了，从西单到国贸段1号线车上仍比较拥挤，客流量很大。当然值得一提的是，多数乘客的排队自觉性还是比较高的，一些大站都看到乘客自觉排队候车的场面。
4.从换乘的角度看，目前换乘站的路线、标识还有需要改进的地方。最难换乘的要属在西直门从13号线换2号线，不仅走的路和台阶多（加起来大约有上百阶，上上下下），而且曲折难行，估计年长、年幼及带行李的乘客会感到非常不便。其次是在国贸站换乘10号线时走的距离也比较长。另外，从1号线在国贸下车后也没有10号线的标记，只是上了楼梯以后才发现指示标记。顺便说一句，本来笔者可以一票完成整个旅行，但就是在知春路站看不懂标记，又被一个服务员指向出口而不得不二次购票进入。
5.本来想在北土城站看一下8号线，但是由于没有开通没有看到，也没看到换乘标记。同时，看到本站的站台并不大，真担心将来要进行安检时会不会造成拥堵。
6.还有需要提出的是，目前在站内和车内不能看到各车次首末车的时间表（广播只说本线的），担心乘客在换乘方面会有不便。
以上是自己乘车的体会，应该说，我本人也觉得非亲自去体验的做法大概不值得提倡，因为会加重交通的容量。但毕竟是通过自己的体验发现了一些问题，说出来供大家参考，也没准可以对地铁公司改进工作有意义呢。