看了有些许感动，转来分享
他，Saab93 休旅版，蓝色，号称陆地飞行器，和我在一起已经两个月了。今天是我们在一起两个月纪念日。可是很遗憾的，我回到了大陆，而暂时让他在海峡那边等我。
和他一起磨合了两个月以后，回到这边开帕萨特，真是非常想念他。我再也忘不了他的那种简洁和操控感。这篇小小的文章，就当是我对爱车的一封情书吧，呵呵。
其实这辆萨博车不是我买的啦，我没那么多钱，这个好友低价转给我的二手车，作为我在台湾生活的第一个伙伴。
那个时候是我到台湾基隆的第一周，什么事情都不确定。第一次操控他的感觉，说真的，充满了局促感。就像生活在台湾的滋味。
感觉是闷在潜水钟里的蝴蝶。
当时我按照往常的开车惯性，在方向盘下面摸索着找点火钥匙孔，可摸了老半天，没找到，只好低着头去寻。惹得在旁边看我试车的朋友一阵善意的大笑。他帮我指点迷津，原来这车的钥匙孔在排挡的后面。朋友解释说，这种设计能让驾驶者找到赛车的感觉，而且传统的钥匙位置容易在碰撞时伤害到驾驶者的膝盖，当车辆仪表台在事故中变形或脱落时，这样的钥匙孔位依然可以关闭发动机，既安全又方便。我当时觉得不服气，一个简单的设计，哪有那么多考虑啊。
（这就是那个让我从尴尬到熟悉，而现在变得习惯的钥匙孔）
而且那个时候，对于这车，我只想着他可以代步，也没想着他是多么的独特，在我孤独的时候又是多么的安慰我的心。
夜里加班回家，这车载满了我的疲惫和寂寞。单色的绿色液晶显示屏可以只显示几个主要的仪表，简洁清晰，不让我被光线弄花了眼睛。只打开速度表上的照明，而关闭所有其他设备照明，我的心也沉静。坐在飞机驾驶舱般的车厢里，我感觉生活很充实。手刹设计成飞机操纵杆的造型，看来真要让我把它当飞机来驾驶了。值得称赞的是，不管是挡杆、手刹、转向灯及雨刮的拨杆还是后视镜的调节按钮，操作起来都有一种松软的质感。可能北欧人都比较喜欢轻巧的操作。在劳累了一天之后，这样舒适的操纵，让我感觉很放松。
这车的转向感让我最怀念。这不是其他的车能有的体验。方向盘在低速时有颇明显的虚位，但轻轻摆动一下方向，车子的反应依然灵敏。当车架应对频繁坑洼路面而显得有些紧张时，方向盘的回馈感却相当淡定。
还有一阵子累了就往台湾郊区跑，然后打开后备厢，让风灌进来，我躺在宽大的后座上，就这样躺着，不做别的事情。动如脱兔时毫不含糊，绝对是辆战斗机；静若处子时，他就是我最贴心的伙伴。
而且萨博这牌子在台湾也算是少数派，有一次会有另一辆萨博车停下来，车主很热情的跟我打招呼。萍水相逢，却是惺惺相惜。
现在，我在这边开着帕萨特，有时还不自觉地把钥匙伸到中控台，但是那边却没有一个启动战斗机心脏的通道。
想着快点回台湾，边经营自己的事业，边继续开着我的saab飞行。
