成品油涨价必然促进增效与节能
受国际市场的影响，顺应市场的发展规律，2008年6月20日起，我国汽油、柴油每吨涨价1000元，航空煤油则每吨上涨1500元。此举必然产生连锁反应，但不可否认，成品油涨价不但不会带来负面效应，反而会促进增效与节能两个轮子同步前进。
首先，为减少调价对群众生活的影响，中央财政紧急拨付198亿元补贴资金，对种粮农民、渔业（含远洋渔业）、林业、城乡客运（运价不变）等实行财政补贴并提升城乡低保标准。政府还将加大对成品油市场价格的监督检查，严厉打击扰乱市场价格秩序的行为，维护市场稳定。所以，油价上调，对社会不会造成较大的负面影响。
与此同时，液化气、天然气、铁路客运价格保持稳定，无疑是为了油价上调创造条件。
首先，我们应当清醒地意识到油价上调的必然。由于美元持续贬值与非洲主要产油区遭袭，今年初，国际原油价格冲破百元关。而全球新发现的石油储量，却赶不上开采量增长步伐。再加世界主要油田已经慢慢衰老，且盲目提高油田产量，反而会降低产量。因此，近年来，能源紧缺的加剧必然导致国际油价持续攀升，这是我们不得不正视的严峻现实。
在我国，虽经济发展突飞猛进，但受产业结构未同步调整、高耗能行业遏制无效、汽车产量超速、节能意识难以树立等因素影响，成品油消费增速过快，最终引发国内原油生产与消费的矛盾。但产量小于需求时，会发生什么，相信凡是懂得市场与价格规律的人都会不言自明。
大局出发，我国对物价的调控一直是积极主动的。自从去年6月起，进口原油价格高于国内成品油销售价格，国内成品油市场一直在稳定价格与稳定市场供给的两难选择中苦苦挣扎。
不过，我国以油价管制措施控制了油价的上涨，虽维护了社会稳定，但油价管制也造成成品油相对便宜，而能源商品与其他商品存在替代或互补关系，必然促使消费者优选能源，从而增加了成品油的消耗。
由于能源的稀缺与不可再生性，需求增长才是价格上涨的动因，也是市场经济的客观规律所决定的。因此，面对CPI指数持续上涨，在经济全球化的大背景下，只有遵循市场规律，将成品油价格与国际接轨，才能解决油价倒挂、抑制需求增长、提高能源效率、节约能源等。
如前所述，当国内油价低于国际市场价格时，国内石油企业肯定选择出口，以获取更多利益。那么，国内成品油将会更加紧缺，必将导致国内油价暴涨。而上调油价后，有利于缓解石油企业生产经营的困难，国内石油企业将有条件和能力重新开发油田，增加国内成品油产量，保证国内成品油供给，保障国内市场供应，其结果是长期稳定油价。
试想，高能耗产业在高油价环境下，还能够支撑多久？对此，高能耗产业必然选择低能耗生产方式，于是，产业结构必然得到调整，两个效益就顺理成章。
当消费者可以其它低廉产品替代成品油的情况下，还会选择成品油吗？如果实在没有替代产品，但可采取有效途径节能，凡是追求最大化效益与节约支出的聪明人都会选择节能。没有压力怎会有动力？
因此，适当上调油价，不仅可以抑制石油消费，促进全社会对石油资源的节约，使石油资源价格更合理，而且有利于经济结构调整。势必产生更大的社会和经济效益，对于如此多的好处，相信谁也不会放过。
