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主题:油价上涨是利大还是弊大
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油价上涨是利大还是弊大

国家发展和改革委员会19日宣布,自6月20日起将汽油、柴油价格每吨提高1000元,航空煤油价格每吨提高1500元;自7月1日起,将全国销售电价平均每千瓦时提高2.5分钱。液化气、天然气价格不作调整。
从这次价格调整可以看出,国家和政府的政策的制定和出台还是倾向于民生,重视民生问题。对电价涨幅很小,居民每天用的液化气、天然气价格不作调整。
应该说这次价格调整的焦点是油价,汽油、柴油价格每吨提高1000元,航空煤油价格每吨提高1500元,这无疑对有车一族来说是一个小小的打击,但是我们也应该从世界大环境和大趋势来分析一下这次涨价问题。
从国家发改委涨价背景分析:首先,近一段时期以来,国际市场油价持续大幅度攀升,特别是今年2月中旬以来涨速加快,国际油价目前已经涨到136美元的高位。其次,国内成品油与原油价格倒挂矛盾加剧,企业加工和进口亏损严重,大部分地方炼厂处于停产、半停产状态,供求矛盾突出。第三,如果不调整价格,炼油厂倒闭后,不仅面临大量工人失业,更重要的是产生的连锁反应,会带动油价更高。
从世界大背景来看:目前世界上大部门国家油价都比较高,汽油价格每公升荷兰为1.75美元、挪威1.69美元、意大利1.61美元、丹麦1.6美元、比利时1.6美元、 乌拉圭1.39美元……
而那些汽油价格比较低的国家,基本上都是原油产量大国或输出国,毕竟近水楼台先得月,“靠山吃山、靠水吃水”。
油价的上涨,有两点可以肯定:一是促进石油资源节约,通过涨价可以从一定程度上控制用油量;二是促进环保,有车一族可以能不开车的就不开车了,能少开车的就少开车了,减少尾气排放量,促进环境质量的提高。
我们在看到油价上涨的同时,更应该看到其带来的连锁效益。
发改委说的算
真的不该在这个年代买车
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