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主题：T字当先 对比荣威7501.8T/领驭/致胜
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初入江湖
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T字当先 对比荣威7501.8T/领驭/致胜

我们这里所指的“T”是TURBO的简写。在如今这个“高油价，高能耗”的年代，TURBO的出现既满足了人们对动力的需求，又降低了发动机的排量。所以不少厂商都将涡轮增压发动机列为今后重要发展的对象。上汽荣威也继2.5V6之后，适时的为我们带来了采用1.8T发动机的荣威750。

说起荣威750所采用的这款1.8T发动机，那可是大有来头。这台名为Kavachi的 1.8T发动机，是从MG Rover的K4发动机平台上经过改良后移植过来的。它所采用电子节气门控制系统(ETC8)，提高了油门响应速度和燃油经济性；缸内超高压无缝工艺及多点燃油直喷MFi技术保证了燃油喷射的精密控制。同时铝材发动机缸体、高压中冷增压系统等技术让这台发动机的“体重”更加苗条。虽然荣威的这台1.8T与大众EA888系列TFSI发动机相比还有些差距，但比起她的同门师兄领驭，Kavachi的优势还是比较明显的。118kw的最大功率和215N.m的最大扭矩，足以满足人们日常的驾驶需求了。

在这春意盎然的日子，里如果问大家最想做什么，我想大家都会毫不犹豫的回答：“当然是郊游了！”正好借着这次试驾荣威7501.8T的机会，大旗汽车将同荣威一起进行一次特殊的郊游，结合各种路况考验一下荣威的“真实实力”。当然为了公平起见，我们也找来了荣威750的竞争对手，蒙迪欧致胜和帕萨特领驭。好了，闲话少提，我们要出发了！
这三台车结队行驶在路上绝对是一道靓丽的风景。荣威750 1.8T就像一位优雅的英伦绅士，雪茄型圆润的车身造型让人过目不忘，一条贯穿车身的镀铬腰线更是衬托出荣威750 1.8T的古典气质，我相信就算是挡住车头的LOGO，大家也可以一眼认出这台散发着英伦贵族气息的车。蒙迪欧致胜则像一位精力充沛而又沉着冷静的美国特工，极富运动气质的外形甚至可以用凶狠来形容。放佛可以吞噬一切的“X”型大嘴，和锐利的鹰眼头灯，都让人不能小觑他的实力。而领驭则像极了一位沉稳低调而又不失精明的商人，虽然这副“容貌”我们已经看了很多年却依然没有厌倦。

容貌仅仅是外在，考验一台车的真正实力只能通过驾驶来实现。而这3款车为我们交出了3份不同的答卷。
　　首先是城市路况和高速公路，在城市拥堵路段驾驶荣威750 1.8T绝对是件惬意的事情。与整车典雅风格相呼应的浅色内饰很有些日系车的风格，各部件之间接缝均匀做工值得称道，但硬塑料件的使用较多，让人感觉有些许遗憾。复古式白色仪表盘、石英钟和椭圆形空调出风口则成为了750内饰的点睛之笔。还有一点不得不提的是荣威750为了“适应国情”而加长的100mm轴距，让荣威750 1.8T的后排空间甚至不逊于更高一级别的行政级轿车。荣威750采用了日本爱信的5挡自动变速箱，虽然不具备手自一体模式，但荣威还是保留了运动和雪地模式。这款变速箱工作较为平顺，在城市路况下基本感觉不到换档的顿挫感。由于变速箱的设定更加偏重经济性，所以虽然在1500转时涡轮就已经启动，但荣威的发力点基本还要在3000转之后。但这么做也有个显而易见的好处，那就是省油，经过城市的拥堵和高速路的狂飙，行车电脑的油耗显示为11升，这个数字还是可以让人满意的。

驾驶蒙迪欧致胜则明显感觉到了另一种风格，油门响应敏锐，深踩油门来自发动机的噪音立刻萦绕在你耳边，很有德系车的感觉。但美中不足的是2.3升发动机扭矩偏弱，要推动1.5吨的致胜还是稍有些吃力。这是领驭的试驾车是一台手挡车型，并且已经“奋斗”了10万公里，所以它的表现并不足以说明他的真实水平，自然也就无法和这些“小伙子”一较高下了。
“下面我们即将进入山区路段，请大家注意安全。”当手台里清晰的响起这句话的时候，我也情不自禁的握紧了手里的方向盘，看来真正的考验马上就要开始了！上汽为了满足车辆舒适性，把荣威750 1.8T的悬挂调校的相对软了一些，再加上那多出来的100mm使得750在山路攻弯时的驾驶乐趣也相应的降低了一些。但得益于与宝马5系同时期开发底盘，荣威750对路面的反馈十分到位，扎实的底盘调校让人充满信心。

进入山区之后蒙迪欧好像一下子来了精神，偏硬的悬挂在这时显示出了他的优势。干净利落的悬挂在过弯时毫不拖泥带水，235 /45/R17的宽胎外加超大尺寸的刹车盘都成为了致胜在山路上纵横的保证。帕萨特领驭显然有些不太适应这样的驾驶风格，多弯的山路让领驭有些措手不及，这位“精明的商人”的筋骨比起两位小伙子来的确有些廉颇老矣的无奈。
　　夕阳西下，我们的车队返回了北京市内。在回来的过程中笔者一直在想，如果是我选这三台车我会选择哪款呢？我想我会毫不犹豫的选择致胜，作为我这样一个“一人吃饱全家不饿”的年轻人，驾驶乐趣是我选车的第一要素。但如果我是位事业正处在上升期的男士，我想我可能也会选择荣威750 1.8T，低调不张扬的外观，充沛的动力，丰富的配置和独树一帜的英伦典雅气质。这些足以吸引那些有一定经济基础文化素养又喜爱驾驶的男性了。
TOP 1# 大 中 小 发表于 08-5-29 13:54 只看该作者
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    TOP 2# 大 中 小 发表于 08-5-29 14:16 只看该作者
    荣威的变速箱工作较为平顺，在城市路况下基本感觉不到换档的顿挫感。
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