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主题：深度试驾荣威750 1.8T 英伦商务风
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初入江湖
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深度试驾荣威750 1.8T 英伦商务风


外观设计
荣威750 1.8T与2.5车型比较从外观上变化不大，最明显的的三处变化是全新的轮毂，车身侧面的TURBO标识与尾部的“1.8T”标志。荣威750车型对于国内消费者最大的吸引应该就是其独特英伦风格的设计了，雪茄型车身外观赋予了荣威750一种特有的气质，这是在其他车型身上所不能找到的。
于是，国内的消费者品质高价格也高的德系车、省油但是皮薄的日系车、重操控但做工一般的法系车还有廉价的自主品牌之后又多了一个选择——气质独特的英国车。






内饰设计
坐进荣威750 1.8T车型内部，会发现这样的一个事情，所有的部件多半是以圆形为主要形状，这也是英国车很典型的一个设计。内饰配色采用了上深下浅的设计，中央由一条桃木内饰作为点缀，看上去儒雅中透出几分高贵。粗大的三副方向盘材质也是真皮+桃木，握感很丰满，而且桃木表面经过特殊处理之后，即便手心出汗也不会感觉滑。
荣威750内饰还有两个亮点，一个是白底黑字的椭圆形仪表盘，白色的背景灯亮起，给人一种复古的感觉；另外一个是仪表盘上的指针时钟，与荣威750古典的风格很和谐的融合在一起。



车型定位
现在市场上搭载1.8T的车型并不少见，但是在这些车型中，1.8T车型往往是价格最高的，在荣威750身上是否如此呢？荣威750 1.8T到底是怎样一款车型，它的市场定位如何呢？首先我们先来看价格，最低只要18.18的售价告诉我们这样一个消息——这将是荣威750主打车型，也是厂家寄予厚望准备大卖的车型，作为一款车长达到4.865米，搭载了1.8T发动机的车型，18.18万的售价，确实能让消费者感到一丝惊喜。


操控乘坐
之前笔者曾经与荣威750 2.5V6车型有过两段的接触，最早接触的荣威750是第一批试装车，当时最它最大的感觉就是——硬，悬挂调校异常紧凑，很有跑车的风范，路上的沟沟坎坎都直接经过悬挂传递给了驾驶者与乘客，而且方向盘的力度很重，这些都是与荣威的原型车——罗孚75非常相似，属于一款很运动的车型，对于笔者这样喜欢追求驾驶乐趣的驾驶者，对这款车真的是喜爱有加。可是我们却有这样一个疑问，这样的硬朗悬挂势必对舒适性造成很大的影响，是否与荣威750商务车型的定位有所矛盾呢？
第二次接触是荣威750的一款量产车，着车走人，首先惊奇的发现，方向盘变轻了很多，虽然比日系车还是要重不少，但是跟之前比较已经是做了很大优化，基本上到了一个普通驾驶者可以接受的程度，行驶中明显感觉悬挂较之前也软了很多，已经不是当初那种硬梆梆的感觉了。
这次试驾荣威1.8T车型，笔者感觉方向盘似乎有变轻了，悬挂也调得更软了，虽然丧失了一定的操控性，但是换来的是更优秀的舒适性，这也与荣威750商务车型的定位像吻合了，所以，想购买荣威750的消费者，已经不用担心之前媒体报道的荣威750悬挂过硬的问题了。



动力性能
荣威750 1.8T配备了超高压全铝合金中冷涡轮增压Kavachi发动机。该款发动机与英国著名的莲花跑车和陆虎神行者Freelander出自同一平台。上海汽车根据中国用户习惯、中国路况及燃油状态，进行了重新调校和升级，由机械式BGAS升级为全新电子节气门控制（ETC8）系统，通过独特的EMS6204系统集成，结合缸内超高压无缝工艺及多点燃油直喷MFi技术，精密控制燃油经济比，使得荣威750 1.8T车型的百公里油耗仅为6.0L，排放能达到欧IV标准。该发动机采用航空航天铝材，表面硬度达到110HB，抗拉强度达到国内第一的330MPa，整体延伸率可以达到5％-7％，远远高于国内同类产品的2％-3％，处于绝对领先水平。采用纯正欧式发动机标定，使该发动机在2100-5000转速运行区间均可维持强大的扭矩输出。
荣威750搭载的这款1.8T发动机跟之前的2.5 V6发动机比较，有两个很明显的变化，一个是这款1.8T发动机的最大扭矩爆发时间很早，大概从1500转就会爆发，所以涡轮的介入感觉并不明显，最大的感受是发动机不需要拉高转速，就有足够的动力输出。另外还有一个感觉就是发动机声音与2.5 V6发动机比较，声音更加“狂躁”了一些，多少失去了原来那种很有跑车感觉的发动机声音，对于喜欢拉高转速，喜欢听发动机轰鸣的消费者，这点确实有点遗憾。


经过一天的接触，对荣威750 1.8T最大的感觉就是，它已经变得更加贴近国内消费者对一款商务车型的需求，已经变成了一款定位清晰，性价比很高的商务车型。首选，稳重的外观与内饰设计很符合商务车型的定位；其次，1.8T车型的动力输出也可以足以满足消费者的需要，悬挂部分已经调校的相对舒适，再保持了一定运动性的同时保证了乘坐的舒适性。当然还有一个关键问题就是最低只要18.18万的售价，使得荣威750车型拥有了很高的性价比，还是很值得考虑的一款商务车型。
TOP 1# 大 中 小 发表于 08-5-28 12:21 只看该作者
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    TOP 2# 大 中 小 发表于 08-5-28 14:17 只看该作者
    荣威750 1.8T 在车身空间，内饰方面已确定了一定优势
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