空腔注腊，又一张牌。
　　牌快打完了，该打防腐牌了，呵呵～：）
　　还是那句老话，很多看似很技术的词，总是令人望而生畏，进而产生盲目的崇拜，却忽视了这究竟是个什么，究竟起了什么作用。
　　所谓空腔注腊，其实并不是某个汽车厂商所发明的了不起的玩意儿。空腔注腊是一种很早就有的技术。
　　最早的空腔注腊目的在于尸体防腐。众所周知，作为一具已经死亡的尸体，最容易腐化的就是内脏部分。哪怕是内脏已经去除，尸体仍然容易从内部开始腐败，直至完全面目全非。
　　那么尸体腐败的最根本原因是什么？氧化！
　　各代科学家都尝试过使用各种抗氧化剂来保存尸体。但事实上，最最本质而有效的方法却是空腔注腊这种更偏物理的方法。因为腊涂与表层，凭借其本身不会被氧化，隔离了尸体与氧气的接触。从而保护了尸体不被氧化变质。
　　当然，空腔注腊还能用来构建尸体体内空腔模型，这就不多说了：）
　　而把这一技术运用到汽车上来。则是为了保护车身上那些比较容易生锈腐化的部分。最重要的当然就是底盘。
　　空腔注腊的工艺流程一般是这样的。
　　首先将高温沸腾的腊油，灌入车身所有中空的钢管，钢板。之后使其冷却、凝固、定型。然后，对整车进行加温，使已经冷却的腊再次融化，并将其重新倒出来。而车身内部的空腔表层此时已经镀有一层腊作为抗氧化层了。
　　因此，空腔注腊就是一个防止车身内部腐化生锈的东西。和所谓的车身防锈是没有关系的。我们能肉眼看到的锈迹靠空腔注腊这道工序是完全无法避免的。