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主题：北京车展，体验三款热门新车
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北京车展，体验三款热门新车
这次北京车展总体给我的感觉就是很乱，展馆布置很乱，现场很乱，但好在众多新车的参展并没有让前来看车的人失望。就笔者来说，新车是我最关注的焦点，特别是那些全球首发或者亚洲首发并且在紧接着几个月会国产的车型。笔者有坐进车里细看，谈谈感受。
LAVIDA朗逸
LAVIDA朗逸是这次车展上一款全球首发车型，势必一亮相即成为人们询问的焦点。坐进这个车，给我的第一感觉这个内饰设计不像一般的大众车，比较偏向日系的风格，很多都不是方正的设计，而是圆圆的设计，而且一些影音功能设计都朝着B级车看齐，感觉有点途安的感觉。这或许是上海大众在了解中国人的喜好后所做的一些在德系车身上的改变。LAVIDA有上海大众自主的一些概念在里面。
说到空间，LAVID比速腾和明锐都要略好一些，头部空间不错，腿部空间也不错，看了数据是2610，比明锐速腾都要大一些。做工上，上汽表现出了大众车一贯的细，还采用了打孔真皮座椅，关门的声音也比较厚实。比较遗憾的是LAVIDA只有浅色的内饰一种选择，如果有深色内饰选择会更有档次感。
荣威550
与LAVIDA一样，荣威550也是一款全球首次正式发布的明星新车，展台上的550总是能够吸引一批又一批的观看人潮。笔者好不容易逮着了一个坐进550里面细看的机会。550不愧是数字时代的轿车，驾驶室打开“SilverStone一体化数字仪表显示”，红色的光线非常炫目，速度和油耗显示均以数字显示，每多少转都精确显示油耗的数字，给人感觉就是电子科技很高。“可扩展RMI(Roewe Multimedia Interface）数字多媒体交互系统”确实是一大亮点，结合收音机影音娱乐系统、车辆状态、信息交付系统、GPS全球定位系统、USB数字接口等等，同样打开以电子红光的显示让人非常震撼。
空间上荣威550也给我很大惊喜，感觉比一般中级车都要大，坐上去很舒服，无论是头部空间或是腿部空间比大多数A级车要好很多。2705的轴距和一般中级车果真是有区别，做过思域的后排，但感觉在后排腿部空间上550更宽裕一些。上汽的做工比较细，针线之间的距离非常均匀，关门声音也很厚道，深浅两种内饰设计，而且车内空气控制得很好，没有压抑的感觉。
新宝来
上汽和一汽似乎永远都在暗自较量，上海大众全球首发LAVIDA，一汽大众就来个全球首发新宝来。这次车展上，虽然他们同在一个展台，但一左一右还是充满了较劲的火药味。
新宝来在外形设计上其实和LAVIDA有些相似，特别是前脸，都是小辉腾式的进气隔栅，只是尾部大灯的造型差异较大。坐进新宝来车内，感觉是很德国车的设计，完全可以体现新宝来是纯粹的德国设计，中规中矩的操控台，简洁实用，明显是德系车的风格，这一点和LAVIDA偏日的内饰设计有些差异。
空间以及做工上，新宝来和LAVID差不多，保持了大众车的水准，总体上来看，新宝来和LAVIDA在竞争性上是势均力敌的。
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