中国真是强大了！专家们说车多要卖到国内“二三级市场”去了，转个我刚看的博文过来给大家看看。可是我们还有很多人没买车呢！需要加油了！
摘自。。。。。。。。。。。
全文
http://blog.sina.com.cn/s/blog_51c0be0201009m6c.html
地方包围城市——一条革命老路，一条市场策略
这段时间和几位记者友人蹭了两场“民间车展”，并没有负面的感彩，反倒是让我想到写些什么。
如果说两三年前我国
汽车市场的增长主要靠
北京、上海等几个特大城市带动，那么，如今恰恰相反，
汽车销售的主要增长点转移到了中小型城市。尤其是在
奥运临近的这段时间，可能导致
北京车市稍显冷清，相反，二、三级市场应该会有比较大的增长。。。。。。
备受关注的MPV多用途车
我和这几位记者朋友在跟下来一圈后都有一个共同感觉：
活动现场的人气不亚于北京、上海、广州的任何一次车展，而叫好又叫座的车型绝对要数具备商务功能的MPV类车型和具备货运功能的皮卡。这是因为作为多功能车的MPV既可用于中小型城镇企业的中短途商务旅行，还兼顾了企业主或为家用或为运输的需求。
在繁多的MPV车型中价格优惠、配置齐全、节能省油、空间灵活深得人心。希望活动结束后厂家很好的总结一下在该区域的成功，把握好这一市场信息。
同样受到欢迎的是皮卡类车型。由于这两类车型都是商务用车，都能为消费者创造财富，在他们心目中是名副其实的“财富之车”，而百强县恰恰又是财富急剧增长的地区，因此，这两款车型受到用户的欢迎也在情理之中。
国产品牌成为焦点
在二三级车市中，实用和承受能力是消费者更多考虑的。虽然也有奔驰、本田、马自达等品牌声势浩大的在列，流连在展车旁边的观众更是让场面上也赚足了人气，不过肯为这些品牌买单的消费者寥寥。
这些准车主关注的品牌集中在国产自主品牌轿车上，他们认为自主品牌的性价比更高。成为了二三级车市中的绝对宠儿。
众多自主品牌之间的竞争并不是那种此消彼长式的恶性竞争，而更应该看作是现代商业环境下的既竞争又合作的“竞合关系”，就好像有肯德基的地方，基本上都有麦当劳一样。在细分二三级汽车市场之后，因地制宜的推出自己的品牌才是获得消费者、抓住市场的真理。
