采用了先进的BP10平台的荣威750 1.8T实现了前后满载轴荷分配比接近 50比50，使其操控性能可以和后驱动的高档车媲美。那满载轴荷分配比接近50比50是个什么样的概念？
车桥负载的完美平衡是使车辆达到卓越驾驶性能和安全性能的关键因素，在急转弯时，出色的车桥负载分配可使所有车轮在任何时候都能够传递最大的侧向动力，因而转向过度或转向不足的现象几乎不会出现，即使在运动驾驶风格下，汽车也可以长时间保持绝对中性的特质。
据悉，目前只有宝马等个别豪华轿车轴荷分配比能达到50比50，而作为前轮驱动的荣威750 1.8T在车辆满载轴荷分配比上几乎接近50比50，其操控性能堪与后轮驱动豪华轿车相媲美。
不久荣威1.8T就要登上天门山上演激情四溢驾控漂移，要知道天门山是号称中国第一险的路段！在这极其险峻的路况上，1.8T的强大操控动力性将锋芒毕露，届时非常期待那风驰电掣的极限漂移彻底征服天门山！
