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主题:凯美瑞和速腾撞树的不同之处
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楼主
 

凯美瑞和速腾撞树的不同之处


先看速腾:










  再看凯美瑞:
















  车祸比较是有原则的:

  一 要按大概相似条件下发生的车祸才有可比性

  二 要看是车祸中谁是主动撞击的或是被动撞击的,就要区别

  三 要按同类型的车相比才有可比性

  四 要看撞车时的速度,不同速度的就要区别

  速腾与凯美瑞的车祸,符合比较原则的第一二三条,至于两者在车祸发生时的速度,可以肯定树的速度为零

  事实证明:

  一 速腾的多连杆悬挂好于凯美瑞的二连杆悬挂,至少结实

  二 速腾能够在车无大损伤的情况下将树撞倒,凯美瑞能够在将树撞歪的同时前轮胎报废,后轮失踪,的确是丰田的先进设计,为防止车祸发生时轮胎抓地力太大引起侧滑而发明的轮胎失踪技术,还能省下ESP ABD等等一系列电子稳定装置

  三 两车皆有吸能区

  总结:

  速腾撞树,只是小修,凯美瑞撞树,需要大修。综合凯美瑞近期的车祸来看,凯美瑞这个车,不出事还凑合,一出事就是大把甩钱的结果,鉴于凯美瑞维修费用较高,性价比应该减少一个档次!



我感觉没有可比性,首先路况不同,一个在林间坡地,一个在城市公路;其次车速不同,路况不同,车速能一样吗?