来源：北京青年报
　　北京真正意义上的自主品牌轿车将有望在明年复出，但之前传出的可能将其命名为“北京牌”到目前则还尚未定论。记者昨天从北京现代汽车获悉，总投资超过5.1亿元、衡量自主品牌标志的北京现代技术研发中心已在日前正式运转，建成后的研发中心将全面提升北京现代汽车研发的整合能力，是北京现代从“本地化改造”向“自主设计”转型的标志。

　　据介绍，去年成立的北京现代技术研发中心将在今年进入实质性操作阶段，该研发中心包括了市场研究、创意造型、工程开发等功能齐全的现代化轿车研发机构；5.1亿元资金的到位和研发中心的启动，则被看作是北京汽车工业启动轿车自主品牌的实质性举动。其实，早在2005年“中国汽车产业高峰论坛”上，北京现代的董事长徐和谊就曾表示，北京现代计划在2008年正式推出合资企业第一款有自主知识产权和自我品牌、符合中国市场需求的轿车产品。

　　据统计，成立仅仅四年的北京现代产销量年年高涨。成立仅一年的北京现代销量就突破了5.2万辆，成功进入国内汽车十强行列；2004年以14.4万的销量跃升到国内汽车五强；2005年再接再厉，以23.4万销量进入四强；2006年北京现代实现29万辆的销售量而进入前五名，实现同比增长24%。这些都为北京现代推出自主品牌铺平了道路。

　　业内人士表示，不管北京现代推出的北京汽车工业中首款自主品牌轿车如何定位，都可以看作是北京轿车的复出。在此之前，北京汽车工业曾经生产过诸如名为井冈山、北京等名字的轿车。对于是否使用“北京”牌，北京现代表示，当前的主要任务是把首款自主品牌轿车制造出来，至于车名是否会沿用过去的“北京”牌目前还没有定论。

　　有关专家在接受采访时表示，一般来说，世界汽车强国发展自主品牌都会经历两条路线，一条是以民族品牌为主，一条则是通过合资企业建立具有自主品牌、自主知识产权的合资产品，从而逐步实现合资研发向自主研发的转化。

　　对此，北京现代董事长徐和谊认为，在中国市场这两条路线都走得通，只不过是速度快慢的问题。北京现代技术研发中心的成立表明，北京现代汽车不仅具有规模化的生产能力，而且也具备了技术创新和自主研发的能力。