核心技术三大件，造就06高级车市新骄子

一辆高级轿车要得到消费者的喜爱，时尚、优雅、大气、充满张力的外型，精美的内饰设计，这些因素都是颇为重要的，然而真正回归到最实际处看，这些因素还是停留在车的表层上面，还不能跟汽车性能的优劣直接挂钩。就拿今年表现不俗的日产天籁作为例子，其外型、内饰设计各方面，固然都是绝不马虎，但若是论到买车人士最关心的重点，最终还是要看直接影响它性能的：高端核心技术三大件。“高级车看技术，技术看三大件”概念能够在06高级车市不胫而走，正好也印证了这个问题？

天籁核心技术“三大件”的实力，早已是在汽车市场里头久享盛誉。对于汽车内行人来说，看“技术”关键就是看汽车的发动机、底盘和变速箱这三个部分。这三个部分就有人贴切地形容为人体的心脏、骨骼和神经系统，决定着一辆高级轿车的真正实力。

从技术上来看，天籁的VQ发动机、CVT无级变速箱、多连杆式底盘悬挂系统，正是日产“技术领先”、“性能卓越”的最佳例证。天籁所搭载的是原装进口的日产VQ发动机。这款发动机最近刚刚蝉联“全球十佳发动机”的荣誉称号，这已是VQ引擎至今为止连续十三年荣膺该奖项。动力强劲的VQ发动机，其主要特点是轻质、高效、安静、低排放。它采用了新技术、新工艺、新材料，以及优秀的短冲程设计，VQ引擎成功地减小了总重和尺寸。简洁的结构和较少的零件数量，使工作效率更高，油门反应时间则变得更短，在提供平稳强劲动力的同时确保了宁静的效果，也使得进排气效能上反应更直接、更快捷，全面提升了高级车独属的驾乘舒适性。

天籁所配置的变速箱，是被称为世界最大排气量带状（Belt式）CVT，协助VQ引擎实现了其对充沛动力和优异操控性的最大程度追求。CVT的最大特点是在变速系统中不使用齿轮，提供平稳“无级”速比转换的变速系统，通过无级性地改变钢带所连接的带轮直径而达到连续性地改变速比。而CVT最突出的优点，则在于“燃油经济性”、“顺畅的加速性能”等等，运转起来平顺且省油，深受驾车人士的喜爱。

天籁的底盘来自日产阿蒂玛（Altima)的FF-L底盘设计，悬架采用了最新开发的多连杆独立悬架，并针对中国的国情重新调校，以照顾乘客的舒适性。多连杆悬挂的优秀之处在于它能最大限度地发挥轮胎抓地力，从而提高整车的操控极限。由于结构复杂，成本也非常高，但性能是所有悬挂设计中最好，因此可以说多连杆悬挂系统是目前汽车悬挂技术的终结者。除了日产天籁，还有奥迪系列、BMW系列等高级车使用的都是多连杆悬挂系统。

天籁高端技术三大件，成为它非凡品质的渊源，同时更成为消费者购车的信心保证。凭着实力不凡的核心技术，天籁受到了愈来愈多的有品位的爱车人士真诚热捧，理所当然地成为了高级车市中的新骄子。